SULAWESI UTARA — Genesis G90 2021 kini bisa ditebus dengan banderol sekitar US$ 35.000 atau setara Rp 560 jutaan (kurs Rp 16.000) di pasar dealer Amerika Serikat. Padahal, harga jualnya saat baru lima tahun lalu menyentuh US$ 73.995 untuk varian termurah 3.3T Premium. Artinya, sedan flagship ini sudah kehilangan lebih dari separuh nilainya dalam setengah dekade.
Fenomena depresiasi ini bukan tanpa alasan. Sebagai merek baru yang diluncurkan Hyundai sejak 2017, Genesis memang belum memiliki aura prestige sekuat rival-rival dari Jerman. Namun bagi konsumen yang mementingkan nilai daripada gengsi, kondisi ini justru menjadi berkah tersembunyi.
Data dari dua lembaga analis otomotif, iSeeCars dan CarEdge, memperkirakan G90 akan kehilangan nilai sekitar 48 hingga 52 persen dalam lima tahun. Angka rata-rata 50 persen itu ternyata akurat. Penelusuran terhadap listing dealer menunjukkan mobil bekas dengan kondisi bersih, tanpa riwayat kecelakaan, dan kilometer rata-rata 65.000 mil dipatok di angka US$ 35.000.
Menariknya, angka tersebut persis sesuai proyeksi depresiasi iSeeCars. Artinya, posisi tawar pembeli masih cukup terbuka. Dengan rentang harga segini, konsumen yang tadinya hanya bermodal Toyota Camry sudah bisa menikmati kemewahan kursi berpemanas, material kulit halus, dan kabin senyap khas limusin.
Di kelas yang sama, Mercedes-Benz S 500 2021 yang banderol awalnya US$ 110.850 justru mengalami nasib lebih buruk. iSeeCars mencatat depresiasi 55,4 persen, dan harga pasar riilnya kini berada di kisaran US$ 47.100. Meski secara persentase kerugiannya lebih besar dari G90, harga absolutnya masih lebih mahal sekitar US$ 12.000.
Berbeda dengan Lexus LS 500. Sedan mewah asal Jepang ini menjadi juara dalam hal ketahanan nilai. Dengan harga awal US$ 77.025, depresiasinya hanya 42,4 persen menurut iSeeCars. Di pasaran, unit bekasnya kini dilego sekitar US$ 47.000, atau hanya kehilangan 39 persen dari harga barunya.
Bagi pengguna di Indonesia, meski Genesis belum resmi masuk pasar lokal, fenomena ini tetap relevan sebagai referensi membeli mobil mewah impor. G90 2021 yang sudah berumur lima tahun menawarkan teknologi keselamatan lengkap dan predikat mobil teraman dari IIHS (Insurance Institute for Highway Safety).
Dengan selisih harga yang cukup jauh dari S-Class, G90 menjadi bukti bahwa mobil mewah tidak selalu harus mahal di pasar sekunder. Justru di titik inilah pembeli bisa mendapatkan nilai paling optimal: usia mobil masih tergolong muda, desain sudah facelift sejak 2020 sehingga tidak terlihat kuno, dan depresiasi terbesar sudah lewat.